馬來西亞交通部長陸兆福日前接受新華社記者專訪時(shí)表示，馬中兩國共同打造的鄭州-吉隆坡航空“雙樞紐”，是兩國經(jīng)貿(mào)合作及中國與東盟之間“空中絲綢之路”建設(shè)的關(guān)鍵戰(zhàn)略項(xiàng)目，不僅助推經(jīng)貿(mào)增長與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，還為東盟與中國搭建了更加快捷、高效的聯(lián)通渠道。
9月18日，在馬來西亞吉隆坡，馬來西亞交通部長陸兆福接受新華社記者專訪。新華社記者 程一恒 攝
由馬中雙方共同主辦的鄭州-吉隆坡“空中絲綢之路”國際合作論壇日前在吉隆坡國際機(jī)場(chǎng)舉行。陸兆福在活動(dòng)期間受訪時(shí)表示，馬來西亞是中國在東盟的第二大貿(mào)易伙伴和最大進(jìn)口來源國。通過“雙樞紐”合作模式，馬中兩國航空貨運(yùn)將進(jìn)一步拓展，實(shí)現(xiàn)互利共贏。
陸兆福指出，吉隆坡地處東南亞十字路口，可與亞太、中東及全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接；鄭州作為中國內(nèi)陸航空與物流樞紐，不僅連接中國龐大的國內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)，還銜接中歐班列等國際通道。兩地樞紐優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，通過共享運(yùn)力和資源，共同打造覆蓋“東盟-中國-全球”的多向物流生態(tài)系統(tǒng)。這一模式將兩大機(jī)場(chǎng)從區(qū)域節(jié)點(diǎn)提升為全球性樞紐，增強(qiáng)全球物流體系的互聯(lián)互通性、韌性和競(jìng)爭(zhēng)力。
“這種以共同發(fā)展目標(biāo)為驅(qū)動(dòng)的合作模式，將航空物流定位為貿(mào)易流動(dòng)、產(chǎn)業(yè)融合和人文交流的引擎。它既是雙邊貿(mào)易的‘加速器’，也是構(gòu)建更緊密中國-東盟命運(yùn)共同體、推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的重要橋梁?！彼f。
陸兆福說，借助鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)“綠色通道”和“零等待”等清關(guān)政策，馬來西亞榴蓮高效進(jìn)入中國市場(chǎng)；與此同時(shí)，中國跨境電商貨物也快速出口至東南亞，逐漸形成“榴蓮進(jìn)中國、電商出海外”的雙向模式。
受多重利好推動(dòng)，往返吉隆坡國際機(jī)場(chǎng)與新鄭國際機(jī)場(chǎng)的航線貨運(yùn)量呈增長態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，通航以來，貨運(yùn)航班從每周1班加密至7班，鄭州-吉隆坡已成為一條新的“萬噸級(jí)”航線，截至8月底累計(jì)運(yùn)輸貨物1.4萬噸。
展望未來，陸兆福表示，雙方將進(jìn)一步擴(kuò)大航線共享和運(yùn)力協(xié)調(diào)，穩(wěn)步增加鄭州-吉隆坡航線的客運(yùn)和貨運(yùn)航班，建立一條穩(wěn)定可持續(xù)的空中通道。
“我們期待，未來中國面向東盟的電商產(chǎn)品在吉隆坡集散并分銷至東盟各地，同時(shí)探索擴(kuò)大東盟對(duì)中國的出口。”陸兆福強(qiáng)調(diào)，中國市場(chǎng)潛力巨大，東盟必須抓住這一機(jī)遇?！拔彝耆嘈?，未來五年雙方合作將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，貿(mào)易流動(dòng)也將成倍增長?！?/p>
(新華社記者王嘉偉 毛鵬飛 李文哲)
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